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外(wai)泄(xie)漏是指油液從各密封不(bu)嚴處泄(xie)漏到(dao)液壓缸外(wai)面的(de)大氣中,常(chang)見(jian)的(de)外(wai)泄(xie)漏有以(yi)下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采(cai)用螺(luo)紋(wen)連接,然后在螺(luo)紋(wen)端口處加0形(xing)密封(feng)圈(quan)。當(dang)此處發生漏油現象時多為O形(xing)圈(quan)損壞(huai),只要更換合(he)適的新O形(xing)圈(quan)即可(ke)解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油(you)現象發生時,除更(geng)(geng)換密(mi)封(feng)(feng)圈外,還應檢查(cha)活(huo)塞桿是否損傷。若活(huo)塞桿有(you)損傷,可用(yong)油(you)將(jiang)其(qi)清洗干(gan)凈(jing),干(gan)燥后用(yong)金屬(shu)膠涂抹在(zai)損傷處,再用(yong)活(huo)塞桿油(you)封(feng)(feng)在(zai)活(huo)塞桿上來回移動(dong)刮去(qu)多(duo)余的(de)膠,等膠完全固化后再投入使用(yong)。若導(dao)向(xiang)套(tao)磨損,可加(jia)工一個內徑略小的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)來更(geng)(geng)換。經(jing)驗(yan)表明,安裝加(jia)工新導(dao)向(xiang)套(tao)后,如果(guo)油(you)封(feng)(feng)僅能(neng)用(yong)1個月左右(you),則新導(dao)向(xiang)套(tao)的(de)內徑尺(chi)寸應比(bi)原來減(jian)小0.15mm。這樣,新的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)既可以正確安裝密(mi)封(feng)(feng)圈又可以彌補磨損的(de)間隙(xi),從而能(neng)更(geng)(geng)好(hao)地起(qi)到密(mi)封(feng)(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有(you)的液壓(ya)系統在(zai)使用一段(duan)時間后(hou),由于(yu)沖擊和振動(dong)會造(zao)成(cheng)管接(jie)頭松動(dong)。管接(jie)頭的漏(lou)油主要與(yu)連接(jie)處的加工(gong)精度、緊(jin)(jin)固強度及有(you)沒(mei)有(you)毛刺等因素(su)有(you)關,因此當發現此處漏(lou)油,除檢查(cha)密封(feng)圈的密封(feng)情況外(wai),還應檢查(cha)接(jie)頭是否正確裝配、是否可靠(kao)擰緊(jin)(jin)以(yi)及接(jie)觸面有(you)無傷(shang)痕等,必要時加以(yi)更換或修復。

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 打(da)包(bao)機(ji)(ji)在化(hua)纖生產行(xing)業是一種重(zhong)要(yao)的(de)設備。打(da)包(bao)機(ji)(ji)將(jiang)切斷后輸入其中(zhong)的(de)化(hua)學纖維壓實，然后捆(kun)扎成大小、重(zhong)量一定(ding)的(de)纖維包(bao)，以(yi)便于(yu)存儲運輸。為打(da)包(bao)機(ji)(ji)提供動力則是打(da)包(bao)機(ji)(ji)的(de)液壓系統。

     液壓系統(tong)(tong)作為(wei)打(da)(da)包(bao)(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)重要部件，它的(de)(de)穩定性是打(da)(da)包(bao)(bao)(bao)機(ji)正常工作的(de)(de)必要條(tiao)件。隨著液壓元(yuan)件的(de)(de)日益更新，打(da)(da)包(bao)(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)液壓系統(tong)(tong)采用了(le)插(cha)裝(zhuang)閥集(ji)成控制，這不僅優化了(le)打(da)(da)包(bao)(bao)(bao)機(ji)液壓系統(tong)(tong)的(de)(de)整體性能，而且(qie)降低了(le)系統(tong)(tong)的(de)(de)故障(zhang)率。但是在(zai)實際應(ying)用中，液壓系統(tong)(tong)仍(reng)存在(zai)一(yi)些問題影響打(da)(da)包(bao)(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)正常運轉。這需要我們(men)進一(yi)步改進設計以提高(gao)打(da)(da)包(bao)(bao)(bao)機(ji)液壓系統(tong)(tong)的(de)(de)穩定性，確保(bao)打(da)(da)包(bao)(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)運行。

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主要(yao)是審(shen)查該項設計(ji)能(neng)否達(da)到預期的工作(zuo)目標(biao)，能(neng)否實現機(ji)器的動作(zuo)和達(da)到各項性能(neng)指標(biao)。安裝工藝(yi)有無實現的可能(neng)。多方(fang)面了(le)(le)解設計(ji)總體各部(bu)分(fen)的組成(cheng)，深入(ru)地了(le)(le)解各部(bu)分(fen)所起的作(zuo)用。審(shen)查的主要(yao)內容包含以(yi)下幾點(dian)：

1、 審查(cha)液壓(ya)系統的設(she)計

2、 鑒定(ding)液壓(ya)系統原(yuan)理(li)圖的合理(li)性

3、 評價系統的制造工藝水平

4、 檢(jian)查并(bing)確(que)認液壓(ya)系統的凈化(hua)程度(du)

5、 液(ye)壓系統零部(bu)件(jian)的(de)確認

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